泄露的2019款奔馳項(xiàng)目1號(hào)內(nèi)飾采用雙屏設(shè)置

來源: 互聯(lián)網(wǎng) 2023-05-05 10:06:25

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你可能不應(yīng)該在即將到來的梅賽德斯-AMG Project One超級(jí)跑車中看到駕駛座的景象，但事情并不總是按計(jì)劃進(jìn)行。

近日，梅賽德斯AMG老板Tobias Moers決定為這位車手的視野快速拍照，并發(fā)布在社交媒體上，讓大家一睹為快。

細(xì)節(jié)看不到多少，但雙屏設(shè)置和f1靈感的方向盤非常明顯，擋風(fēng)玻璃很寬。對(duì)于首批搭載一級(jí)方程式發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)車的275位幸運(yùn)車主來說，至少向前看應(yīng)該不成問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線已經(jīng)從賽車可以達(dá)到的15000轉(zhuǎn)/分降低到11000轉(zhuǎn)/分。同樣，它的怠速可能會(huì)從4000降到地面的一半，就像這個(gè)數(shù)字的一半，低扭矩會(huì)更大。

借助以上不少于四個(gè)電機(jī)和V6，據(jù)說超級(jí)跑車的總輸出略高于1000馬力，有類似的Nm扭矩?cái)?shù)據(jù)，并通過扭矩矢量發(fā)送到所有四個(gè)車輪。

我們必須指定兩臺(tái)電機(jī)專門用于前軸(每個(gè)車輪)，使汽車的前進(jìn)檔處于純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。第三個(gè)電機(jī)連接曲軸，ICE加強(qiáng)使扭矩曲線變平，第四個(gè)電機(jī)直接連接渦輪增壓器，徹底消除了渦輪遲滯的想法。

顯然，所有這些巨大的動(dòng)力都會(huì)通過八速變速箱傳遞到車輪上，這些動(dòng)力可能來自F1賽車，也可能不是?？紤]到5萬公里(3.1萬英里)的發(fā)動(dòng)機(jī)改造時(shí)間框架，如果發(fā)生這種情況，我們不會(huì)感到驚訝。

到2020年，只生產(chǎn)275臺(tái)，據(jù)說要價(jià)在220萬歐元(約230萬美元)左右。如果你是第一次看這本書，請(qǐng)不要拿支票簿，因?yàn)楹孟袼械能嚩荚谟谩?/p>

接近量產(chǎn)的項(xiàng)目概念意味著模糊的室內(nèi)照片將在下周的2017法蘭克福車展上亮相。大約在同一時(shí)間，我們應(yīng)該直接從馬嘴那里了解那些規(guī)格實(shí)際上會(huì)如何下降。

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