放眼全球皮卡市場(chǎng)，福特絕對(duì)是有著舉足輕重地位的車(chē)企，尤其是在北美市場(chǎng)，福特F系列皮卡更是常年霸占銷量排行榜第一的存在。不過(guò)由于各種客觀條件的原因，雖然全尺寸皮卡在美國(guó)、加拿大這樣的國(guó)家比較有市場(chǎng)，但更多國(guó)家的消費(fèi)者還是青睞中型尺寸皮卡車(chē)型，所以福特也為此布局了Ranger車(chē)型。而隨著今年該車(chē)型將由江鈴福特國(guó)產(chǎn)引入國(guó)內(nèi)，我們也來(lái)展望一下它的未來(lái)。
【資料圖】
這不是Ranger第一次來(lái)中國(guó)，但之前鎩羽而歸
拋開(kāi)非官方渠道的平行進(jìn)口車(chē)，其實(shí)Ranger皮卡之前也被福特官方引入到中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)那并不是一次成功的經(jīng)歷。將時(shí)間撥回到2018年，彼時(shí)的合資皮卡市場(chǎng)正如火如荼，江西五十鈴D-MAX（參數(shù)丨圖片）、鄭州日產(chǎn)納瓦拉等車(chē)型都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，福特不甘寂寞也想要搶占一定的市場(chǎng)份額，隨即決定引入Ranger車(chē)型到國(guó)內(nèi)。
不過(guò)福特很顯然高估了潛在消費(fèi)者的接受能力，因?yàn)椴还苁墙魑迨廌-MAX還是日產(chǎn)納瓦拉，定價(jià)基本都在15-20萬(wàn)元，是一個(gè)相對(duì)親民的售價(jià)。而福特選擇了高舉高打，直接把Ranger Wildtrak車(chē)型引入到國(guó)內(nèi)，這在Ranger車(chē)系中基本就是頂配車(chē)型了，車(chē)輛搭載了3.2T五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，并且有著出色的四驅(qū)系統(tǒng)和較為豐富的科技配置，總之產(chǎn)品力是非常吸引人的。
但是30.58萬(wàn)元的售價(jià)一下把消費(fèi)者拉回到了現(xiàn)實(shí)，這款車(chē)的定價(jià)真的是太貴了！比3.0T的D-MAX貴了差不多10萬(wàn)元，同時(shí)如果消費(fèi)者再多花十幾萬(wàn)元，40多萬(wàn)就能買(mǎi)平行進(jìn)口的V8大排量的豐田坦途或者福特F-150了。所以這是一個(gè)極其尷尬的定位，目標(biāo)客戶就是那些不差錢(qián)又想買(mǎi)高性能中型皮卡的人群，但這樣的用戶在國(guó)內(nèi)真的不多。
結(jié)局大家也都知道了，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，只有國(guó)五的福特Ranger Wildtrak車(chē)型以慘敗收?qǐng)觯詈笠慌鷰?kù)存車(chē)的折扣幅度更是巨大，差不多打折了小10萬(wàn)元，車(chē)主只需要20萬(wàn)元出頭的價(jià)格就可以把車(chē)開(kāi)回家了，如果買(mǎi)到這批車(chē)的用戶，還真是賺到了。
國(guó)產(chǎn)Ranger卷土重來(lái)，這次真的有備而來(lái)
從2018年到現(xiàn)在，5年的時(shí)間過(guò)去了，中國(guó)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了翻天覆地的變化，眾多國(guó)產(chǎn)皮卡廠商強(qiáng)勢(shì)崛起，在乘用皮卡市場(chǎng)大殺四方，合資品牌的皮卡車(chē)型所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大。而江鈴福特在這樣的背景下，依然決定把Ranger引入國(guó)內(nèi)，想必已經(jīng)是做好了充足的準(zhǔn)備，不會(huì)再犯之前Ranger Wildtrak車(chē)型的錯(cuò)誤。
將要國(guó)產(chǎn)引入的福特Ranger是最新的第五代車(chē)型，相比上一代車(chē)型有了進(jìn)一步的產(chǎn)品力提升，突出了多功能和多用途的設(shè)計(jì)理念，堪稱全球乘用中型皮卡的標(biāo)桿車(chē)型。從外觀上看，車(chē)輛延續(xù)了Ranger家族的設(shè)計(jì)元素，并且更加的大氣耐看，從前臉到車(chē)側(cè)的線條都極富力量感，讓車(chē)輛有著非常高的辨識(shí)度。
但上海車(chē)展上福特并未公布車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)。參考海外版車(chē)型，第五代Ranger的內(nèi)部同樣有著不小的提升，兩塊12英寸大尺寸液晶屏瞬間增加了車(chē)輛的科技感，并且配備了福特最新的SYNC 4娛樂(lè)系統(tǒng)，能為用戶提供極好的多媒體娛樂(lè)功能。此外車(chē)輛還與時(shí)俱進(jìn)的配備了無(wú)線Android Auto和Apple CarPlay，而360度全景影像和手機(jī)遠(yuǎn)程控制也是沒(méi)有缺少的。
國(guó)產(chǎn)Ranger的動(dòng)力系統(tǒng)方面也是非常豐富的，除了常規(guī)的汽油和柴油，甚至連電動(dòng)版車(chē)型也有規(guī)劃。根據(jù)媒體之前曝光的消息，新車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T和3.0T兩種，汽油機(jī)則是2.7T的高性能版本。而根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛將會(huì)有6擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)和10擋自動(dòng)三款變速箱與之匹配，可以說(shuō)是充分滿足了不同消費(fèi)者的需求。
底盤(pán)方面，車(chē)輛采用了非承載車(chē)身，前雙叉臂、后多連桿整體橋的設(shè)計(jì)，雖然海外版車(chē)型有鋼板彈簧整體橋的配置，可以確保車(chē)輛的貨箱裝載能力，但考慮國(guó)產(chǎn)Ranger消費(fèi)者的實(shí)際使用場(chǎng)景，還是多連桿整體橋更符合乘用皮卡的定位。而車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該也和同門(mén)的撼路者一樣，采用TOD智能四驅(qū)，并且在中高配車(chē)型上配有后橋牙嵌式機(jī)械鎖，確保車(chē)輛的脫困能力。
成功與否，要看江鈴福特的定價(jià)是否具有誠(chéng)意
整體看下來(lái)，馬上將國(guó)產(chǎn)的江鈴福特Ranger產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)，而影響車(chē)輛最終市場(chǎng)表現(xiàn)的最大因素就是價(jià)格了，如果定價(jià)還和之前Ranger Wildtrak車(chē)型那樣傲慢，那國(guó)產(chǎn)福特Ranger的結(jié)局一定是以失敗收?qǐng)觥Ｄ壳瓣P(guān)于新車(chē)的售價(jià)猜測(cè)有很多，甚至有媒體爆出26萬(wàn)元的起售價(jià)，但我覺(jué)得16-25萬(wàn)元的預(yù)測(cè)價(jià)格才是比較靠譜的，也是廠商比較有誠(chéng)意的價(jià)格，如果真能以這個(gè)價(jià)格區(qū)間銷售，未來(lái)的市場(chǎng)前景還是值得期待一下。
為什么這么說(shuō)？因?yàn)榻徃Ｌ豏anger最大的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是江西五十鈴D-MAX，后者目前的售價(jià)區(qū)間是13.98-21.78萬(wàn)元。而憑借國(guó)產(chǎn)Ranger更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和更豐富的配置，比同級(jí)別車(chē)型貴2-3萬(wàn)元是完全可以接受的。但如果價(jià)格再高一些，確實(shí)很難打動(dòng)消費(fèi)者了。尤其目前以長(zhǎng)城炮和山海炮為代表的自主品牌皮卡車(chē)型強(qiáng)勢(shì)雄起，持續(xù)蠶食合資皮卡的生存空間，國(guó)產(chǎn)福特Ranger想突出重圍真的不容易，極富誠(chéng)意的售價(jià)也許是最好的突圍方法，并且可能也是唯一的途徑。
如果我們從另一個(gè)角度去看待國(guó)產(chǎn)Ranger，譬如從福特集團(tuán)的視角看新車(chē)的定價(jià)策略，其實(shí)得到的還是同樣的答案。
何出此言？因?yàn)槿缃窀Ｌ卦谌A市場(chǎng)的頹勢(shì)是大家有目共睹的，不管是轎車(chē)還是SUV，所有主流產(chǎn)品銷量都不盡如人意。而就在不久前，福特全球CEO吉姆·法利（Jim Farley）也透露出公司正要給中國(guó)市場(chǎng)做減法，將開(kāi)展投資更少、更精簡(jiǎn)、更專注、回報(bào)更高的業(yè)務(wù)。
具體來(lái)看，其實(shí)福特就是要減少主流車(chē)型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，聚焦商用車(chē)、進(jìn)口車(chē)以及林肯豪華品牌等更精簡(jiǎn)的領(lǐng)域，說(shuō)白了就是要專心發(fā)展小眾車(chē)型。那么國(guó)產(chǎn)Ranger也許就是最好的敲門(mén)磚了，但足夠有誠(chéng)意的售價(jià)才能充分表示對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視，讓大家感受到福特的真心實(shí)意，否則不管是福特還是國(guó)產(chǎn)Ranger，未來(lái)的發(fā)展前景真是不太樂(lè)觀了。
