(相關(guān)資料圖)
根據(jù)《降低通脹法案》(IRA),美國(guó)新能源汽車買家最多可獲得7,500美元的稅收抵免,這引起了很多關(guān)注,但I(xiàn)RA也為電池制造商提供支持。激勵(lì)措施包括生產(chǎn)稅收抵免,而該抵免將使磷酸鐵鋰(LFP)電池電芯的成本降低42%,使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。
車企通常更多為較低續(xù)航里程的新能源汽車選擇配備LFP,因?yàn)檫@一材料體系較鎳基替代品更便宜。LFP電芯材料約占電芯成本的71%,而勞動(dòng)力和制造占成本的18%。
值得注意的是,美國(guó)目前已投運(yùn)的LFP電芯制造產(chǎn)能微乎其微,因此福特汽車等車企仍必須證明,它們能夠以這種成本生產(chǎn)LFP電芯。
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