途虎天貓為何都在加大力度，不約而同在夯實(shí)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，加大力度做洗美改和鈑金噴漆業(yè)務(wù)？其實(shí)背后是行業(yè)“電動(dòng)化、年輕化、女性化”發(fā)展趨勢(shì)，那獨(dú)立售后門(mén)店能否抓住這些機(jī)會(huì)呢？
作者丨趙昕
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(資料圖)
途 虎養(yǎng)車2023加盟商大會(huì)透露，未來(lái)易損件（輪胎保養(yǎng)）領(lǐng)域市場(chǎng)占有率達(dá)到15%，成為絕對(duì)領(lǐng)先的玩家； 美容、車品、快修領(lǐng)域均成為市場(chǎng)第一，并占據(jù)10%的市場(chǎng)份額； 在新能源車售后領(lǐng)域形成絕對(duì)領(lǐng)先的行業(yè)地位，占據(jù)新能源車售后20%市場(chǎng)份額。
天貓養(yǎng)車則直接在2023年加盟商大會(huì)喊出“維保下降，車美增加”，計(jì)劃在特色服務(wù)上 建立陣地，天貓養(yǎng)車貼膜中心門(mén)店模型已經(jīng)在杭州落地。
京東汽車2023年也全面擁抱新能源。去年在沈陽(yáng)試點(diǎn)布局“京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心”之后，今年在石家莊、北京、上海等地將先后布局10多家主打新能源汽車的實(shí)體中心，希望和行業(yè)伙伴一起共建新能源養(yǎng)車的機(jī)會(huì)。
幾家頭部企業(yè)都不約而同在保養(yǎng)為主基礎(chǔ)上，增加了新能源、鈑噴和洗美改裝等新項(xiàng)目。
他們?yōu)槭裁赐粋€(gè)方向努力？對(duì)于獨(dú)立門(mén)店而言，看到這樣的行業(yè)信息，有哪些啟發(fā)呢？
緊扣“電動(dòng)化、年輕化、女性化”趨勢(shì)
想要搞明白這些大玩家的動(dòng)作及對(duì)行業(yè)的影響，就要先搞明白他們?yōu)槭裁催@么做？
首先，大家都不再?gòu)?qiáng)調(diào)維保是不是已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)。很多門(mén)店都會(huì)說(shuō)“肯定沒(méi)有機(jī)會(huì)，都卷死啦”。所以天貓途虎在維?；A(chǔ)項(xiàng)做大做強(qiáng)后，尋找新的機(jī)會(huì)。
對(duì)獨(dú)立門(mén)店而言，維保大概率也是基礎(chǔ)項(xiàng)，就像很少有美容美發(fā)店光靠理發(fā)活得很好，利潤(rùn)都在美發(fā)美容上。但是沒(méi)有常規(guī)理發(fā)服務(wù)，門(mén)店流量立馬枯萎。
理解了這個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)，就會(huì)知道天貓途虎等一定要往其他方向走——筆者提煉三個(gè)關(guān)鍵詞“ 電動(dòng)化、年輕化、女性化 ”。
電動(dòng)化： 隨著新能源汽車銷量和保有量不斷增長(zhǎng)，未來(lái)市場(chǎng)空間繼續(xù)變大。今年底，不出意外的話，新能源汽車保有量會(huì)突破2000萬(wàn)輛，占乘用車保有量接近10%。
年輕化： 2023年最早一批00后23歲了，不少人已經(jīng)成為車主，這些人成長(zhǎng)在沒(méi)有貧窮記憶的環(huán)境里，還沒(méi)有被社會(huì)真正毒打過(guò)。他們的行為習(xí)慣、用車愛(ài)好不同以前的消費(fèi)者。
女性化： 隨著關(guān)于 女司機(jī)的段子滿天飛，我們必須明白，女性新進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域，就很可能成為消費(fèi)主力軍。
如何抓住三大趨勢(shì)下的機(jī)會(huì)
圍繞這三個(gè)關(guān)鍵詞，筆者通過(guò)一些案例，來(lái)分享下獨(dú)立門(mén)店該怎么做。
1、電動(dòng)化：前段時(shí)間，有門(mén)店老板問(wèn)我：“趙老師，我想試試新能源這塊，不知道現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)嗎？”
然后開(kāi)始跟我闡述他的想法，聊到 最后，筆者只有一個(gè)感受： 新能源汽車已經(jīng)不是一兩天的事情了，如果真有機(jī)會(huì)早就做了。因?yàn)橥顿Y一項(xiàng)新業(yè)務(wù)背后的 本質(zhì)，是資源調(diào)動(dòng)能力；門(mén)店如果有這塊資源，早就介入了，不會(huì)等到2023年才思考做不做。
但有一項(xiàng)服務(wù)是大家都可以努力爭(zhēng)取的—— 三膜業(yè)務(wù) 。獨(dú)立門(mén)店接觸到一位新能源車主（尤其是新車主），能直接提供的服務(wù)就是三膜業(yè)務(wù)，其他或多或少都需要資源整合能力。這也是為什么天貓途虎都增加這塊業(yè)務(wù)，天貓甚至還專門(mén)成立貼膜中心，準(zhǔn)備復(fù)制。而大規(guī)模復(fù)制的前提，就是大家都能做；至于能不能做成，只是概率問(wèn)題。
筆者建議： 門(mén)店完全可以考慮三膜業(yè)務(wù)，雖然這兩年已經(jīng)很“卷”，但機(jī)會(huì)始終還在。
2、年輕化：車主年輕化到什么程度？
案例一：筆者見(jiàn)過(guò)最年輕車主是3-4歲，你沒(méi)有看錯(cuò)，3-4歲（請(qǐng)見(jiàn)下圖）
而且這絕對(duì)不是個(gè)例，也就意味著我們要服務(wù)的用車人群年輕化是3-25歲不等。雖然很多車主像這位小車主一樣，不是直接付錢(qián)的，但她是真實(shí)的用戶或者是會(huì)影響車主決策的關(guān)鍵因素。
案例二：筆者2022年走訪不少輕改快改門(mén)店，刷新了我這個(gè)鋼鐵直男的三觀。
很多車主在車衣上做二次元圖案。筆者看到的第一反應(yīng)是：完全不懂，但大為震撼！至少我個(gè)人是完全沒(méi)法接受自己的車改成這樣，我身邊的圈子也沒(méi)有。
不過(guò)這些門(mén)店老板告訴我：這些年輕化圖案樣式，訂購(gòu)的人非常多；而且很多都是定制的，從廠家發(fā)過(guò)來(lái)都要等半個(gè)月，價(jià)格并不便宜。而且他們很少關(guān)注價(jià)格， 關(guān)注的是個(gè)性和品味，品質(zhì)只是他們選擇的基礎(chǔ)條件，而非必要條件。
筆者走訪廈門(mén)一家輕改門(mén)店時(shí)，該店老板說(shuō)，起初只是自己喜歡玩才開(kāi)了這家分店，沒(méi)想到僅僅做了半年，每個(gè)月產(chǎn)值就有60多萬(wàn)。
筆者建議： 隨著車主年輕化，門(mén)店各類產(chǎn)品年輕化、服務(wù)年輕化，是獨(dú)立門(mén)店必須深度思考的問(wèn)題，當(dāng)然還有團(tuán)隊(duì)年輕化，因?yàn)橹挥小澳Х梢源驍∧Х??！?
3、女性化：女性車主能夠增加鈑金噴漆的業(yè)務(wù)，你們相信嗎？
這不是個(gè)段子， 更不是僅針對(duì)女司機(jī)的偏見(jiàn)。而是女性車主的用車習(xí)慣和男性車主不太一樣。
比如很多男性車主可以接受1個(gè)月甚至3個(gè)月洗一次車，女車主不行；無(wú)論誰(shuí)開(kāi)車，磕磕碰碰不可避免，一些輕微鈑金噴漆問(wèn)題，很多男車主習(xí)慣放置不管，或者”統(tǒng)一處理”；可是筆者在門(mén)店看到很多女車主就來(lái)處理拋光問(wèn)題。
筆者給門(mén)店的建議是： 車主女性化，整體來(lái)講還是萌芽階段，適當(dāng)關(guān)注就好；除個(gè)別門(mén)店外，不太可能成為門(mén)店的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主力。
別忘了“窗口期”機(jī)會(huì)
常常有人問(wèn)我，汽車后市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)嗎？當(dāng)然有機(jī)會(huì)，但你要分辨這到底是不是屬于你的機(jī)會(huì)。本 文分享一個(gè)對(duì)修理廠屬于“窗口期”型的機(jī)會(huì)。
窗口期意味著時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，筆者預(yù)判這個(gè)機(jī)會(huì)有3-5年。對(duì)于維修廠，這段時(shí)間可以嘗試 豪華車?yán)细男? 的機(jī)會(huì)。
原因有幾點(diǎn)。
第一，疫情三年，各行各業(yè)都受到?jīng)_擊，2023年開(kāi)始慢慢回暖。但商業(yè)世界的交流合作必不可少，很多人買(mǎi)不起百萬(wàn)新車，但是有花幾萬(wàn)十幾萬(wàn)把老奔馳改成新款、甚至是邁巴赫的需求。
第二，維修廠相對(duì)洗美門(mén)店而言，擁有成熟的鈑噴業(yè)務(wù)，切換到改裝技術(shù)上相對(duì)容易。
然后，改裝業(yè)務(wù)本質(zhì)是在原有維?；A(chǔ)上做延展，不用特意投入。但是對(duì)技術(shù)要求更高。
2023年注定是會(huì)回暖的一年，但并不是每個(gè)人都能感覺(jué)到暖意。希望更多人能看清趨勢(shì)，抓住機(jī)會(huì)，穿越周期。
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—— 全文完。感謝您的耐心閱讀
AC汽車編輯部
