8月26日凌晨2時許，陜西省延安市境內包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米處發(fā)生一起特大交通事故。一輛雙層臥鋪客車與一輛裝有甲醇的罐車追尾，引發(fā)甲醇泄漏起火，并致兩車起火，事故確認共有36人遇難。
目前已確認客車為呼和浩特市運輸集團公司的宇通牌大客車(車牌號蒙AK1475，駕駛員已死亡)，8月25日下午17點由呼和浩特市發(fā)往西安，車輛核載39人，實載39人。
參與事故救援的延安消防支隊參謀長岳玖祥介紹，兩車追尾甲醇大量泄漏，導致客車嚴重變形，人員疏散困難，加上事故發(fā)生凌晨2點多，大部分乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏，迅速圍住客車燃燒，車上乘客逃生機會相當少。
被追尾的貨車為河南省孟州市第一汽車運輸有限公司解放牌新大威貨車(車牌號豫HD6962)，車輛核載40噸，實載35噸，從榆林能化有限公司裝載甲醇運到山東，8月26日凌晨該貨車從包茂高速安塞服務區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速路即發(fā)生客車追尾事故。
貨車司機閃文全事發(fā)后已被陜西省交警總隊高交支隊控制。
三名幸存者在醫(yī)院治療 兩人仍未脫離危險
26日凌晨5時40分，延大醫(yī)院住院部燒傷整形科接診了8-26特大交通事故中的兩名幸存者張**和魏**。該科副主任李**介紹，張**全身燒傷面積達到52%，屬特重度燒傷;魏**燒傷面積達到35%，屬重度燒傷，兩人同時都伴有吸入性呼吸道損傷。
張**的籍貫是內蒙古，他的妻子和外甥聞訊已趕至延安，陪護在他的身邊。而27歲女子魏**家住四川巴中，親人目前還不知道她遭此橫禍。李**透露，目前兩名傷者均未脫離危險期。
回憶起事發(fā)時的情景，今年42歲的張**仍然驚魂未定，“當時我聽見砰的一聲巨響，看見火光，就順手拉了一下身邊的人喊趕緊跑。剛跑出來，客車就爆炸了。”
魏**說，事發(fā)時車上全是煙，不知道是誰把她附近的車窗砸開了，自己就爬了出來。她說，司機還推了她一把，要不是司機推她，她都爬不出來，但司機的腿被夾住了，沒有爬出來。
重慶籍乘客王**是3名幸存者中受傷最輕的，僅為左小腿皮膚裂傷，臀部軟組織挫傷，沒有生命危險，目前正在靖邊縣靖京中心醫(yī)院接受治療。
國務院成立事故調查組 將嚴肅追究責任
在接到事故報告后，國務院立即成立事故調查組，國家安全監(jiān)管總局副局長孫**會同公安部副部長黃**立即率工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導地方政府做好事故救援等工作。
昨天下午，國務院調查組在在查看了現(xiàn)場情況后，召開現(xiàn)場會。調查組有關負責人表示，此次事故的教訓非常深刻，令人非常痛心，要認真嚴肅地查處。公安、安監(jiān)、交通等部門要查清每一個環(huán)節(jié)，不僅要嚴肅追究責任，而且要總結教訓，完善相關制度，防止類似悲劇再次發(fā)生。
目前，延安市已經(jīng)成立了事故調查處理領導小組，下設傷員搶救、事故調查、善后處理、綜合協(xié)調四個工作組，事故善后和原因調查工作正在加緊進行。此后，陜西省和延安市有關部門將盡快查清傷亡人員身份，并做好傷亡人員家屬接待安撫工作，積極配合國務院調查組做好事故調查處理，以及事故鑒定、原因分析、責任追究等工作。
相關法律知識
追尾責任認定
依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內以及其車輛是否有強行并道等情形。如你駕車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則依據(jù)上述規(guī)定，應由后車負事故全部責任。但如果你駕車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。
相關法律知識：
1 交通事故責任者對交通事故造成的損失,應當承擔賠償責任,承擔賠償責任的機動車駕駛員暫無力賠償?shù)?由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付.
2 肇事車輛是單位的,駕駛員若執(zhí)行職務,即在工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責的其行為受所在單位或機動車所有人委派或認可的,該單位承擔事故賠償責任.
3 肇事車輛是個體工商業(yè)戶、農村承包經(jīng)營戶、個人合伙或私營企業(yè)主的,雇傭汽車駕駛員從事運輸,車主(雇主)應承擔事故賠償責任.
4 肇事車輛在被承包、租賃期間發(fā)生交通事故,車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任.因為,承包、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變,車輛權屬沒有改變,車主也是車輛運行的受益人.如果承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉包、轉租或借與第三者發(fā)生交通事故的,承包、承租人與第三人、車主應共同承擔賠償責任.
5 委托他人購車，代購人購車后駕車肇事的,委托人應承擔賠償責任.委托他人維修、保管期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故的,維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任.
6 肇事車輛駕駛員在執(zhí)行職務過程中,對擅自進行與執(zhí)行職務無關的活動而發(fā)生交通事故的,駕駛員承擔賠償責任,車主承擔連帶責任.
8 肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務且未經(jīng)車主同意,車主與駕駛員應承擔賠償責任.車輛合法占有人經(jīng)車主同意,又將車輛交與第三人發(fā)生交通事故的,合法占有人和第三人為共同被告,車主承擔連帶責任.
11 機動車駕駛員與駕駛的機動車不屬于同一單位,駕駛員與使用機動車的受益單位為被告,由受益單位首先墊付.
12 無償借用車輛發(fā)生事故時,由駕駛員與受益人為共同被告,負責賠償責任.
14 交通事故責任人死亡,其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承的作被告,但只有所繼承財產(chǎn)的額度內承擔責任.遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承的,因沒有遺產(chǎn)可供繼承的,繼承人不能作被告.
15旅客持票或按照規(guī)定免票,持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客乘車,在運輸過程中造成死亡的,承運人承擔損害賠償責任.但傷亡是旅客自身原因造成或者承運人證明傷亡是旅客故意,重大過失造成的除外.
17 因緊急避險而引起的交通事故,引起險情發(fā)生的人是被告,因緊急避險措施不當或者超過必要的限度,造成不應有損害的,緊急避險人作為共同被告,車主或駕駛員所在單位承擔連帶責任。
